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野马T80口碑怎么样?这次瑞虎7来踢馆了

发布日期:2019-06-28 15:29   来源:未知   阅读:

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对瑞虎7和野马T80进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有4380名车主贡献了口碑,并为瑞虎7和野马T80打出了4.72和4.67的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  就冲这外观买的,16款最耐看,侧颜很不错。车灯设计:前大灯好看,转向灯那里的侧线也好看,像子弹的轨迹。赞一个。

  外形很满意,整体很不错的毕竟SUV基本都是这个外形的了,没什么好挑剔的了车头是很大气的,外形狂野点,虽然我是女的,但是我内心还是向往狂野

  个人觉得18款外观还不如之前的,18款前脸太别扭了一些……本来想买黑色的,没有现车!而且优惠没那么大……没有车开的日子实在是受不了了,没办法,颜色差不多就行了,关键是有现车可以提!

  最喜欢的是车子外观,感觉挺帅气大方的,虽然品牌可能不是那么火,但是做工和性价比挺满意的

  18款赢就赢在了内饰的改进,中控变成了软质材料,而且使用了电子手刹,一定程度上节省出了更多的储物空间,然后颜色有全黑与棕黑,刚开始老婆想要棕黑的,在我不断的坚持下选择了全黑内饰,车子回来后事实证明了,还是全黑内饰比较高大上,建议买黑色的内饰,棕黑色的话,看久了会有视觉疲劳的,车友群里不少买了棕黑内饰的车友都后悔了……

  塑料感太强,拼接材料过于单调,个人不习惯设计风格仪表中控:仪表盘 设计整齐美观,具有现代简约风格年轻

  内饰中规中矩,游艇式的中控设计 开着非常舒服 用料也不错,就是腿部那块是用塑料做的 有点搁脚

  乘坐空间足够,我身高1.75米体重65公斤,空间宽裕。只是后备箱不够大,我经常拉货,装个3箱就再放不下了。

  我身高1米8 不得不说野马汽车的内部空间是真的大 我人坐进去头部空间还有很多 腿部放着很舒服的

  身高1.72,体重88公斤,空间足够。但是由于虎七坐垫厚实舒适,车内空间不像预想的那么大,四个成人绝对没问题。储物空间:要吐槽一下了,诺大的车子竟然找不到一个合适的放手机的地方,神奇的跳水台不知道干什么用。放行李:后备箱空间一般,尤其是上面的挡板很影响放置大件的行李。

  我跟男朋友是有些微胖,当时买车时第一印象是非常号的,坐起来空间没有压抑性刚好能放下补水雾,钥匙什么的,特别方便,还不容易给其他人看到储物空间:后排空间也很大,我们去年回老家放了4个皮箱、还有七七八八的东西,当时没拍有图片

  方向盘虚位不大,电动助力低速稍沉重,高速反而轻盈,我觉得反了。悬架较硬,路感清晰。

  离合挺好踩的,这点真是打动我,毕竟在城市里开车,红绿灯很多,堵起来,踩离合就踩的频繁,要是难踩点的话,估计回到家,脚都会软了操控的话还是很轻松的,能很轻松的换挡

  操控还不错,高速砸道过弯速度快了,有点飘。山路:地盘比较高,一般山路不在话下,有次下雪,在磐安的省道弯弯曲曲的走10几个小时,可以的。

  操控来讲,对于我这个新手,也不知道怎么说,开起来还算舒服吧,就是方向盘有点远,但能指哪打哪??,再开一段时间如果挂档能轻点儿就完全ok了

  悬架有点偏硬,或许是SUV的缘故,但这也应该是SUV该有的硬汉硬派风格,不喜欢SUV那种悬挂软绵绵的车子

  舒适性的话要看对比的标准是什么样的了,如果跟豪车比的话那就不用比的,一分钱一分货,没有好说的。但是和同级别的车来说吧,其实大家都差不多,各有各的优点。我家那边路不太好,有点坑坑洼洼的,但是坐在车上面的感觉到只有小幅度的晃动,还是能够好好的眯一会的。

  悬架偏硬,震动过滤不足。另外起步明显顿挫,低速下也有拉扯感,油门行程偏短,调教灵敏,需要好好适应一段时间。座椅还是很舒服的,包裹性很好。

  悬挂调节偏硬,速度快过减速带颠簸感明显,过滤细碎路面比较彻底,速度快过弯车身侧倾不太明显比较有信心

  很少堵车,油耗满意,最近跑了2趟高速,表显6.4,意外不?自己测算过一次,跑之前加满油,跑了120公里,再去加了50块钱的油加满了(油价6.91),相当于0.41元一公里。感觉综合下来虎7应该不会超过9~10个油,东北山路多呀。

  买回来以后跑了几千公里了,基本都是媳妇在开,油耗8点几,没跑过高速,这油耗低的出乎我的意料,这么大的车油耗可以控制在这么低,我真的对野马刮目相看了这张图片是刚买的时候拍的,大概感受一下

  高速最低6.8L/100KM,城市目前8.5L/100KM城市路段表现:减震系统过硬,对于路面过滤不是太好,影响舒适感

  得益车身成功轻量化与优秀的发动机,涡轮介入后动力十足,在去青海旅游的过程中得到了检验,高海拔地区,动力下降不是很明显,上坡只要保持2500转左右的转速,毫无压力,超车很干脆利落。以前开1.5的自吸青藏高原上坡路段,只能挂2档,转速要到4000转,油耗高得不行。

  起步还是相当快的,这取决于开车水平了。好几次在超车时我挂了低档位,发动机爆发出来的速度让我顺利超车,所以我个人觉得在动力方面来说还是可以的

  动力还是不错的,塞车低速有点顿挫,提速也很快,没试过地板油,新车不敢乱来。加速表现:加速很平顺,动力足,转速不高,控制油耗有好处跑高速:高速用巡航跑高速,开车不累,还很省油,不知不觉到120车身很稳

  我男朋友在开车的时候,我觉得起步还是很快的,可能是我自己原因,开起来比较慢

  性价比高也是我选择这款车的主要原因之一,同价位的车要是比配置,T80完胜。

  总体感觉 这个价位车辆外观领先优势标配配置:后视镜加热很实用,坡道辅助功能使用方便,舒心

  与同级相比,性价比是高的,首先是一键启动,然后是全景天窗,再接着是智能感应,总的来说车的配置还是不错的